Votre pare-brisene casse plus,il encaisse.
Tekalab Glass Protect est un film transparent posé sur le vitrage d'origine. Il prend le gravillon à la place du verre. Son efficacité n'est pas une promesse commerciale : elle a été mesurée en laboratoire indépendant par CESVI France, le centre d'expertise des assureurs.
66 tirs. 4 véhicules. 3 marques de vitrage.
Sur banc d'essai, 62 des 66 projections ont marqué un pare-brise laissé nu. Les mêmes tirs, sur un vitrage équipé de Tekalab Glass Protect, n'en ont marqué que 4. Deux des quatre véhicules testés terminent l'essai sans aucun impact.
Essais CESVI France selon la procédure RENAULT D24 1699 — rapport de labellisation CES2602, juin 2026.
Quatre bénéfices immédiats
Le bris de glace est l'un des rares postes où l'on peut agir avant le sinistre, pour un coût connu d'avance et sur un calendrier que vous maîtrisez.
Moins d'impacts
Le rapport passe de 94 % à 6 % en conditions d'essai : le verre reste intact là où il aurait été étoilé.
Zéro immobilisation
Le film se pose pendant une révision ou une préparation déjà planifiée. Aucun démontage, aucun recalibrage.
Par remplacement évité
Sur un véhicule récent à caméra ADAS, la facture grimpe de 1 200 à 1 800 € recalibrage compris. Chaque pare-brise sauvé est cette somme non dépensée.
Seul film certifié
À notre connaissance, le seul film pare-brise commercialisé en France dont l'efficacité soit validée par un organisme indépendant français.
Une efficacité mesurée, pas déclarée
CESVI France est le centre de recherche en réparation automobile que les compagnies d'assurance françaises consultent depuis 1997. Nous lui avons confié le film, sans conditions favorables ni sélection de véhicules.
« Qualité Approuvée »
| Véhicule | Vitrage | Sans film | Avec le film |
|---|---|---|---|
| SEAT Ibiza | Pilkington | 12/12 | 3/12 |
| Renault Kangoo ZE | Pilkington | 18/18 | 0/18 |
| Renault Master | Saint-Gobain Sekurit | 14/18 | 1/18 |
| Fiat Panda | VSF (XYG) | 18/18 | 0/18 |
| Total | 3 marques de vitrage | 62/66 — 94 % | 4/66 — 6 % |
« Le niveau de protection du pare-brise contre les impacts est considérablement amélioré grâce au film Glass Protect. Quelle que soit l'origine du pare-brise, 1re monte ou adaptable, l'efficacité est au rendez-vous. »Extrait du rapport de labellisation CESVI France CES2602
Le laboratoire, puis la route
Les essais CESVI valident le film en conditions contrôlées. Nos équipes l'appliquent déjà sur des parcs professionnels qui roulent tous les jours, en Alsace.
Électricité de Strasbourg
Véhicules d'intervention équipés par nos équipes. Un usage exigeant : trajets quotidiens, chantiers, routes secondaires et gravillonnage — exactement le profil où le pare-brise encaisse le plus.
Garage TBV
Pose intégrée au passage atelier, sur les véhicules du garage comme sur ceux de ses clients. La démonstration qu'un professionnel de l'automobile adopte le film pour son propre parc.
Trois étapes, une demi-heure
Aucun outillage exotique, aucune dépose de vitrage, aucun apport de chaleur. Un kit pré-découpé par modèle garantit le même rendu quel que soit l'atelier.
Préparation
Décontamination du vitrage et positionnement du kit pré-découpé au modèle du véhicule. Rien à mesurer, aucune chute.
Marouflage
Le film est plaqué et l'eau chassée à la raclette. Pas de décapeur thermique, pas de joint à reprendre.
Contrôle
Séchage des bords et vérification optique. Le véhicule repart le jour même, caméras d'aide à la conduite opérationnelles.
Un TPU optique, pas un adhésif de vitrine
Une membrane 100 % TPU de 128 µm — 102 µm de polyuréthane, 13 µm d'adhésif et un top coat extra-dur de 13 µm mesuré à 6H. Elle se fait oublier au volant et ne jaunit pas avec les saisons.
| Matériau | TPU optiquement transparent |
| Épaisseur totale | 128 microns — 5,0 mil |
| Transmission lumineuse | > 90 % |
| Rejet des UV | > 99 % |
| Voile (haze) | 0,8 % — ASTM D1003 |
| Dureté de surface | 6H — ASTM D3363 |
| Résistance au gravillonnage | Aucune pénétration — ASTM D3170 |
| Vieillissement UV accéléré | 3 000 h — équivalent 5 ans |
| Compatibilité caméras ADAS | Totale |
| Pose | Sans dépose ni décapeur thermique |
| Garantie | 12 mois |
Trois façons d'y gagner
Flottes & loueurs
- Sur 200 véhicules, la sinistralité nationale annonce une douzaine de bris par an.
- Un véhicule au remplacement n'est ni en tournée, ni loué : la facture du vitrier n'est que la partie visible.
- Pare-brise sain à la restitution LLD = remise en état évitée, valeur résiduelle préservée.
Entreprises sans bris de glace
- Contrat flotte qui exclut la garantie, ou franchise qui la neutralise : chaque vitrage sort de la trésorerie.
- Un parc de 200 véhicules récents, c'est 14 000 à 22 000 € par an de charge directe.
- Le film transforme une charge subie en dépense unique et budgétable, affectée véhicule par véhicule.
Assureurs
- Ce qui n'est pas remplacé ne coûte rien : ni vitrage, ni pose, ni recalibrage, ni gestion de dossier.
- Le bris de glace pèse près de 20 % des sinistres auto et dépasse 3 millions de déclarations par an.
- Agir avant le sinistre, c'est aussi consolider la relation avec l'assuré plutôt que l'user dossier après dossier.
Les essais CESVI mesurent une fréquence d'impacts en laboratoire, non une fréquence de sinistres en portefeuille. La transposition suppose une hypothèse de réduction à calibrer sur vos données réelles — c'est l'objet d'un déploiement pilote, que nous accompagnons et mesurons avec vous.
Ce qu'on nous demande avant de signer
Le film est-il légal sur un pare-brise ?
Les caméras et radars ADAS fonctionnent-ils normalement ?
Combien de temps tient le film ?
Est-ce que plus aucun impact n'est possible ?
Faut-il des précautions au lavage ?
Tous les pare-brise sont-ils compatibles ?
Comment déployer sur une flotte ?
Combien de pare-brise
avez-vous remplacés cette année ?
Donnez-nous la taille de votre parc et son profil d'usage : nous vous renvoyons une estimation chiffrée du poste bris de glace et de ce que la protection représenterait, véhicule par véhicule. Nos équipes équipent déjà des flottes professionnelles en Alsace — d'Électricité de Strasbourg au garage TBV.
Sources : rapport de labellisation CESVI France CES2602 (juin 2026) · SRA, statistiques 2024 · Fédération Française de l'Assurance · règlement (UE) 2019/2144 (GSR2). Les résultats d'essais sont obtenus en conditions de laboratoire selon la procédure RENAULT D24 1699 et ne préjugent pas d'une performance identique en usage routier. Tekalab Glass Protect est un film certifié par un organisme indépendant ; il ne s'agit pas d'une homologation délivrée par une autorité publique.
